В 2013 году на Женевском автосалоне Volkswagen представил супер инновационное (на то время) купе XL1. Купить его сейчас сложно, так как всего было выпущено 250 единиц (полсотни из них - для исследовательских нужд). Однако в данный момент сделать это возможно - один из экземпляров выставили на продажу на сайте AutoTrader.
Volkswagen XL1 - это гибрид с облегченным кузовом, футуристическим внешним видом и спортивным салоном. В компании не скрывали, что изначально этот автомобиль был экономическим невыгодным, и запустили его лишь для демонстрации технического потенциала марки.
Гибрид Фольксваген оснащен 75-сильной (55-киловаттной) установкой, сочетающей в себе двухцилиндровый дизельный двигатель, электромотор, АКБ емкостью 5,5 кВтч и семиступенчатую DSG. На одной электротяге автомобиль способен проезжать 50 км, а общая автономность составляет 500 км.
Еще одна особенность машины - рекордной низкая масса в 381 кг. Максимальная скорость двухдверки составляет 157 км/ч, а до "сотни" она ускоряется за 11,9 с.
Конкретно этот пример Volkswagen XL1 находится в Великобритании, где она наработала пробег всего 16 км. Нынешний владелец хочет выручить за двухдверку 131,6 тыс. долларов, тогда как новой она обошлась ему в 146 тыс. долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
