Несмотря на ожидания многих, льготный режим ввоза электромобилей, предусматривающий освобождение от НДС (20%) и пошлины (10%), будет действовать до 31 декабря 2025 года. Об этом заявил глава парламентарного комитета по вопросам финансов и таможенной политики Данило Гетьманцев.
«Льгота на НДС действует до конца этого года и продолжаться НЕ БУДЕТ. Поэтому, если есть время, возможности и вдохновение, приобретите до конца года», – написал он в своем Telegram-канале. Гетманцев отметил, что любые попытки лоббирования продления льгот «вредны» в военное время. Он призвал импортеров «конкурировать за потребителя качеством и маркетингом, а не по каждому налоговому правку».
На сколько подорожают электромобили?
После 1 января 2026 года электромобили при полном восстановлении налога на добавленную стоимость и ввозной пошлины дополнительно подорожают примерно на 20–25%, в зависимости от страны происхождения и стоимости авто.| Текущее состояние | С 1 января 2026 года | |
| ПДВ | 0% | 20% |
| Мито | 0% | 10% |
| Подорожчання | — | до 30% |
| Акциз | ~€1/кВт·ч | Без змін |
Льготы на ввоз электромобилей — один из драйверов рынка «зеленой» мобильности в Украине. Впрочем, с 2026 года импорт электрокаров станет значительно дороже. Несмотря на это Гетманцев советует планировать покупку заранее — до конца 2025 года.
Следствием такого изменения может стать существенное падение импорта подержанных электромобилей из США, а также падение популярности китайских электромобилей, завезенных так называемым "серым" импортом.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
