Несмотря на ожидания многих, льготный режим ввоза электромобилей, предусматривающий освобождение от НДС (20%) и пошлины (10%), будет действовать до 31 декабря 2025 года. Об этом заявил глава парламентарного комитета по вопросам финансов и таможенной политики Данило Гетьманцев.
«Льгота на НДС действует до конца этого года и продолжаться НЕ БУДЕТ. Поэтому, если есть время, возможности и вдохновение, приобретите до конца года», – написал он в своем Telegram-канале. Гетманцев отметил, что любые попытки лоббирования продления льгот «вредны» в военное время. Он призвал импортеров «конкурировать за потребителя качеством и маркетингом, а не по каждому налоговому правку».
На сколько подорожают электромобили?
После 1 января 2026 года электромобили при полном восстановлении налога на добавленную стоимость и ввозной пошлины дополнительно подорожают примерно на 20–25%, в зависимости от страны происхождения и стоимости авто.| Текущее состояние | С 1 января 2026 года | |
| ПДВ | 0% | 20% |
| Мито | 0% | 10% |
| Подорожчання | — | до 30% |
| Акциз | ~€1/кВт·ч | Без змін |
Льготы на ввоз электромобилей — один из драйверов рынка «зеленой» мобильности в Украине. Впрочем, с 2026 года импорт электрокаров станет значительно дороже. Несмотря на это Гетманцев советует планировать покупку заранее — до конца 2025 года.
Следствием такого изменения может стать существенное падение импорта подержанных электромобилей из США, а также падение популярности китайских электромобилей, завезенных так называемым "серым" импортом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
