Пассажирские перевозчики продолжают обновлять свои автобусные парки и в этом им помогает государственная программа поддержки малого бизнеса «Доступні кредити 5-7-9%». Так, Львовское коммунальное АТП №1 недавно приобрело 10 новых автобусов черкасского производства - Ataman за 43,5 млн грн, воспользовавшись льготным кредитованием.
Машины будут работать на маршрутах №49 и 19 между Львовом и областным территориальными громадами. Они заменят автобусы большого класса, которые переведут на более загруженные линии.
Автобус Ataman А096H6 имеет длину 8,22 м и рассчитан на 60 пассажиров (мест для сидения – до 22). Здесь имеется кондиционер, а также низкопольная площадка в корме. Машина оснащается турбодизелем Isuzu (Евро 5) мощностью 154 л. с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Контрольный расход топлива при 60 км/ч составляет 14,5 л на 100 км. В комплектацию входят ABS, система курсовой устойчивости EVSC, а также системы бортовой диагностики OBD и антипробуксовочная ASR.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
