Угон седанов Dodge Charger SRT и купе Challenger SRT стал делом еще более проблематичным. Специально для этих моделей производитель выпустил новую противоугонную защиту – режим безопасности Security Mode. При попытке угона, когда злоумышленник пытается завести автомобиль, система автоматически снижает отдачу двигателя до 3 л.с. и 30 Нм крутящего момента, имитируя неисправность двигателя.
Автомобиль продолжает двигаться, но делает это очень медленно. Производитель рассчитывает, что на этом этапе угонщик поймет, что у него ничего не выйдет и покинет салон. В любом случае, на низкой скорости даже самым стойким злоумышленникам все равно не удастся сбежать от полиции на украденной машине.
Работает новая систем следующим образом. Перед началом движения владелец автомобиля должен ввести специальный четырехзначный код в системе мультимедиа. Это позволит запустить двигатель на полную мощность. Если код не введен, электроника «понимает», что за рулем не владелец, а скорее всего угонщик.
Стоит отметить, что режим безопасности Security Mode положен не всем автомобилям Dodge. Его получат Charger SRT и Challenger SRT, укомплектованные мотором Hemi V8. Новая защита будет доступна для автомобилей, которые произведены с 2015 года. Ее можно будет установить во второй половине 2021 года, просто обратившись в дилерский центр.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
