Угон седанов Dodge Charger SRT и купе Challenger SRT стал делом еще более проблематичным. Специально для этих моделей производитель выпустил новую противоугонную защиту – режим безопасности Security Mode. При попытке угона, когда злоумышленник пытается завести автомобиль, система автоматически снижает отдачу двигателя до 3 л.с. и 30 Нм крутящего момента, имитируя неисправность двигателя.
Автомобиль продолжает двигаться, но делает это очень медленно. Производитель рассчитывает, что на этом этапе угонщик поймет, что у него ничего не выйдет и покинет салон. В любом случае, на низкой скорости даже самым стойким злоумышленникам все равно не удастся сбежать от полиции на украденной машине.
Работает новая систем следующим образом. Перед началом движения владелец автомобиля должен ввести специальный четырехзначный код в системе мультимедиа. Это позволит запустить двигатель на полную мощность. Если код не введен, электроника «понимает», что за рулем не владелец, а скорее всего угонщик.
Стоит отметить, что режим безопасности Security Mode положен не всем автомобилям Dodge. Его получат Charger SRT и Challenger SRT, укомплектованные мотором Hemi V8. Новая защита будет доступна для автомобилей, которые произведены с 2015 года. Ее можно будет установить во второй половине 2021 года, просто обратившись в дилерский центр.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
