Внедорожник, получивший обозначение SRT 392 AlcHEMI, создан в честь любимого многими мощного и тяговитого двигателя 6.4 V8. Новинка будет выпущена лимитированным тиражом и рассчитана на коллекционеров.
Внедорожник Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI отличается от своих собратьев по семейству особой отделкой салона, декоративными элементами и богатой комплектацией. В частности, в список опций вошли желтые суппорта Brembo SRT, декоративные аппликации с рисунком в виде пчелиных сот и желтыми полосами, эмблемы “392” на передних крыльях, 20-дюймовые черные легкосплавные кованные диски SRT с всесезонной резиной Pirelli Scorpion Zero размерностью 295/45, черные выхлопные патрубки, облицовка радиатора Midnight Metallic и символика подразделения SRT.
В салоне установили шесть индивидуальных кресел с черной кожаной обивкой. Для отделки интерьера используются накладки из карбонового волокна, а торпеда, дверные карты и сидения украшены декоративной строчкой желтого и серебристого цветов.
Но, безусловно, главное достоинство новинки скрывается под выразительным капотом с воздухозаборниками для лучшего охлаждения. Автомобиль получил форсированный 6,4-литровый двигатель SRT V8, который имеет в своем арсенале 475 л.с. и 637 Нм. Это “сердце” позволяет разгонять тяжелый внедорожник до первой “сотни” за 4,4 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Справиться с мощной машиной помогает фирменная система полного привода.
Всего будет изготовлено 1000 экземпляров Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI. Покупатели смогут выбирать из четырех эксклюзивных цветов – Diamond Black, Destroyer Gray, Vapor Gray и White Knuckle.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
