С 19 января украинцы могут заказать доставку водительского удостоверения еще в пять стран: Болгарию, Францию, Нидерланды, Турцию и Австрию. Ранее международную доставку запустили в Польшу, Германию, Венгрию, Молдову, Словакию, Румынию, Испанию, Литву, Латвию, Эстонию, Чехию и Италию.
На данный момент услуга доступна в 17 странах. Об этом в Telegram сообщил глава Министерства внутренних дел Украины Игорь Клименко. Для наглядности, министр сопроводил свое сообщение картой, на которой отмечены эти страны.
По данным МВД, за три месяца услугой воспользовались около 3 тысяч украинцев, пребывающих за пределами страны. Большинство заявок — из Польши.
Услуга международной доставки водительского удостоверения доступна для тех, кто хочет обменять первое удостоверения, выданное на 2 года. Также дистанционно можно восстановить утерянные права и обменять их в случае порчи или изменения персональных данных.
Для этого необходимо зайти в Кабинет водителя, авторизоваться и выполнить следующие шаги:
- указать причину обмена водительского удостоверения;
- выбрать международную доставку;
- указать адрес получателя
- оплатить услугу.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
