Фінальний етап чемпіонату WSK Supermasters Series відбувся на треку в Сарно Circuito Internazionale di Napoli, і як завжди в цьому регіоні, погода була мінливою, що зіграло ключову роль для розстановки сил.
Фінал був дощовим і гуму для дощу обрали всі учасники пелотону. Стартувавши з 7-ї позиції, Лев пробився на 2-гу, проявивши високий рівень відчуття машини у слизьких умовах. Це добрий знак, бо вміння гарно їздити в дощ притаманне найталановитішим гонщикам, але без правильних налаштувань машини це неможливо, тож вкотре підкреслимо, що автоспорт - це командний вид спорту і тут відіграли свою роль височенний рівень мотивації української команди BorschRacing і великий досвід на різних треках.
На фініші Лева Крутоголова розділила 1 секунда від австрійця Нікласа Шауфлера з команди DPK Racing, якого підтримує Фернандо Алонсо - швидкий і небезпечний суперник, який за підсумками чемпіонату з 4 етапів і став чемпіоном всієї серії Supermasters, а Лев посів 4-те місце серед 110 учасників з 35 країн світу.
Потужний результат для української команди, який доводить, що в країні є потенціал побачити український прапор на вершині світового автоспорту!
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
