- Бренд DS Automobiles – производитель авангардных и передовых автомобилей премиум-класса в составе Stellantis – станет на 100% электрическим, чтобы предвидеть грядущие широкомасштабные изменения в автомобильной промышленности.
- Начиная с 2019 года, каждая новая модель Бренда DS Automobiles получала электрифицированную версию; а начиная с 2024 года, все выпускаемые новинки будут только электрическими.
- Бренд DS Automobiles станет первым, кто запустит собственный проект электромобиля на платформе STLA MEDIUM от Stellantis.
Начиная с момента своего запуска, Бренд DS Automobiles всегда ставил электрификацию в центр собственной стратегии развития. Примером тому является факт, что начиная с 2019 года Бренд DS Automobiles предлагает на 100% электрифицированную линейку собственных моделей автомобилей: полностью электрическая версия для кроссовера DS 3 CROSSBACK E-TENSE и подзаряжаемый гибридные варианты для моделей DS 4 E-TENSE, DS 7 CROSSBACK E-TENSE, DS 9 E-TENSE. Сегодня каждая модель DS Automobiles доступна в той или иной электрифицированной версии – с электрическим двигателем.
Как результат, в 2020 году DS Automobiles стал ведущим мультиэнергетическим Брендом в Европе с самым низким средним уровнем выбросов CO2 (83,1 г/км) по срезу на весь модельный ряд предлагаемых автомобилей. А все благодаря своему широкому выбору электрифицированных автомобилей и их отличным продажам – порядка 30% от общего числа.
Эта стратегия роста направлена на обеспечение высокотехнологичной эффективности, великолепной динамичности, уникальной изысканности. Также электрификация гарантирует непрерывную мобильность, даже с учетом введения новых и более строгих правил использования автомобилей, особенно в центральных частях европейских городов.
Находясь на передней грани инноваций, Бренд DS Automobiles становится на 100% электрическим и продолжает свое участие в гоночной серии Formula E. Отметим, что сегодня Бренд DS Automobiles – это первый производитель премиум-класса, который участвует в данной гоночной серии и сумел выиграть два чемпионских титула подряд, как в командном зачете, так и среди пилотов. Бренд DS Automobiles уже подтвердил свое дальнейшее участие в гонках до 2026 года, команда спортивного подразделения уже приступил к разработке нового поколения более мощных и эффективных одноместных болидов. Все это крайне важно для развития: ведь именно гонки являются той высокотехнологической лабораторией, которая позволяет активно разрабатывать сверхэффективные электрические серийные модели и дает огромный задел на будущее.
Бренд DS Automobiles к 2024 году заметно усилит свое предложение в области электрифицированных автомобилей: изначально запустив полностью электрическую версию модели DS 4, а затем и вовсе представит новые электромобили, созданные на платформе STLA MEDIUM в рамках первой полностью электрической программы от Stellantis. Эта будущая модель будет оснащена аккумулятором емкостью до 104 кВтч, что позволит достичь прогнозируемого запаса хода до 700 километров на одном полном заряде аккумулятора. Передовые технологии и великолепные технические характеристики – это именно то, чего ожидают требовательные клиенты Бренда DS Automobiles.
Помимо разработки силовых агрегатов, Бренд DS Automobiles работает над сокращением выбросов углекислого газа в своей отрасли в рамках общей концепции и правил, принятых в Stellantis. Сегодня продолжаются амбициозные исследования в области не только энергетики, но также использования передовых инновационных материалов.
Важно отметить, что электрификация имени DS Automobiles уже в Украине! В нашей стране предлагаются как традиционный автомобили, так и уникальные подзаряжаемый гибриды эксклюзивного французского Бренда – узнайте больше о DS Automobiles в Украине!
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
