Водитель этого кроссовера Toyota RAV4 позапрошлого поколения наверняка сильно удивился, когда понял, что произошло. Или не удивился. Или не понял. В любом случае, мы тоже готовы удивиться, ведь объяснить произошедшее ДТП не так просто.
Авария случилась в США. Автомобиль двигался по прямой по скоростному шоссе. После нескольких колебаний устойчивость транспортного средства на дороге, по всей видимости, была потеряна, и красная Тойота улетела на обочину. При этом кроссовер пересек довольно широкую магистраль и в конце своего пути даже ненадолго оторвался от поверхности, а затем выполнил переворот.
Получилось эффектно и без жертв. Ура. Но что же произошло? Во-первых, водитель мог потерять управление: на высокой скорости достаточно отвлечься на пару секунд и слегка ослабить хватку на руле, чтобы в итоге получилось подобное видео.
Во-вторых, на дороге мог располагаться посторонний предмет, который попал под колеса. Или повреждение дорожного полотна. На украинских дорогах в этом нет ничего необычного, но загородные трассы в США, как правило, содержатся в хорошем состоянии.
В-третьих, могла сломаться какая-нибудь деталь подвески. Опять же, на высокой скорости такое непредсказуемое происшествие может привести к уничтоженному автомобилю.
https://www.youtube.com/watch?v=uGqU4eLgFJU&feature=emb_title
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
