Dodge представил Durango SRT 392 AlcHEMI 2024 года — первую модель из серии «Last Call» («Последний звонок»). Она посвящена последнему году производства Dodge Durango c двигателем HEMI V8. Еще несколько премьер специального выпуска, включая версии на базе Durango SRT Hellcat, обещают в течение года.
Внешне Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI отличается от стандартного SRT 392 двойной полосой с сотовой текстурой и желтыми акцентами, протянувшейся от переднего бампера до кормы. На крыльях — черные виниловые наклейки «392» с желтыми акцентами. Радиаторная решетка, сетчатые вставки в бамперах и наконечники выхлопной системы окрашены в цвет Midnight. Дополняют образ 20,0-дюймовые кованные колесные диски Satin Black с желтыми тормозами SRT Brembo.
Интерьер особого кроссовера украшен желтыми и серебрянными акцентами. На спинках сидений вышиты логотипы SRT «392». Также белый подсвеченный логотип SRT украшает центральную часть трехспицевого рулевого колеса, обтянутого кожей и замшей. Интерьер декорирован карбоном.
Технически кроссовер серии «Last Call» ничем не отличается от обычного SRT 392. Под капотом у него 6,4-литровый HEMI отдачей 475 л.с. и 637 Нм крутящего момента. В связке с ним трудятся восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.
Тираж Durango SRT 392 AlcHEMI ограничен 1000 экземпляров, по 250 единиц в каждом из четырех доступных цветов: Diamond Black , Destroyer Grey, Vapor Grey и White Knuckle. Заказать спецверсию можно уже с конца февраля. Серийное производство начнется в апреле на заводе в Детройте. У дилеров кроссовер серии «Last Call» появится в мае этого года.
В США Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI 2024 года будет на 3595 долларов дороже стандартного топового Durango SRT 392. Также спецверсия «Last Call» обещана 710-сильному Durango Hellcat и всем модификациям кроссовера 2025 модельного года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
