Чтобы посетить Байкал, к водоему съезжаются туристы из разных уголков. Также озеро используют как связующую артерию, по которой можно быстро добраться до удаленных мест на побережье. Ведь лед настолько прочный, что выдерживает машины весом до 15 тонн.
Однако в апреле лед начинает таять, образуются многочисленные «ловушки». Поэтому опытные водители не рискуют ездить, а тем более перевозить грузы. Вероятность уйти под лед в этот период очень высока. Видимо, герой сюжета не учел коварство льда, который уже был местами истончен. Немного изменив траекторию движения, водитель ЗИЛ-131 попал на пропарину. Лед начал ломаться под колесами грузовика, не оставив даже малейшего шанса выбраться. ЗИЛ ушел под воду на глубину более 55 метров – жуткий момент попал на видео.
Следом за ним ехал еще один грузовик, которого настигла та же участь. Но этот инцидент не показали в ролике. Очевидцы утверждают, что машина ушла под воду частично. Глубина под ней – 19 метров. Водителям и пассажирам удалось покинуть автомобили, так что обошлось без пострадавших. К ним оперативно подъехали спасатели, которые дежурили на берегу, но спасти груз и транспортные средства не удалось. По словам главы МЧС региона, водители грузовиков будут привлечены к административной ответственности, так как выехали на лед, несмотря на действующий запрет.
Щоб відвідати Байкал, до водойми з'їжджаються туристи з різних куточків. Також озеро використовують як сполучну артерію, якою можна швидко дістатися до віддалених місць на узбережжі. Адже лід такий міцний, що витримує машини вагою до 15 тонн.
Однак у квітні лід починає танути, утворюються численні "пастки". Тому досвідчені водії не ризикують їздити, а тим паче перевозити вантажі. Імовірність піти під лід в цей період дуже висока. Мабуть, герой сюжету не врахував підступність криги, яка місцями вже стала доволі тонкою. Трохи змінивши траєкторію руху, водій ЗІЛ-131 потрапив на пропарину. Лід почав ламатися під колесами вантажівки, не залишивши навіть найменшого шансу вибратися. ЗІЛ пішов під воду на глибину понад 55 метрів — моторошний момент потрапив на відео.
Слідом за ним їхала ще одна вантажівка, яку чекала та ж доля. Але цей інцидент не показали в ролику. Очевидці стверджують, що машина пішла під воду частково. Глибина під нею — 19 метрів. Водіям і пасажирам вдалося залишити автомобілі, тож обійшлося без постраждалих. До них оперативно під'їхали рятувальники, які чергували на березі, але врятувати вантаж і транспортні засоби не вдалося. За словами глави МНС регіону, водіїв вантажівок притягнуть до адміністративної відповідальності, оскільки вони виїхали на лід, незважаючи на заборону.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
