В Австралии, где до сих пор пользуются спросом Toyota Land Cruiser 70, провели нетипичный заезд. В нем задействовали две версии одной модели. Несмотря на это гонка получилась зрелищной.
Блогеры взяли грузовики с разными кабинами и силовыми установками. Land Cruiser с одинарной кабиной оснастили известным 4,5-литровым дизельным мотором V8, а вторую рабочую лошадку с двойной кабиной – четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,8 литра. Так как начальный вес авто разный, чтобы уровнять их шансы, последний получил балласт в недостающие 110 кг.
Машины доставили на гоночную трассу Сэндаун. Задача – определить разницу производительности между двумя моторами. Стоит отметить, что отдача 4,5-литрового мотора составляет 201 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а 2,8-литрового – 202 л.с. (450 Нм). Восьмицилиндровый двигатель соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач, а четырехцилиндровый – с шестиступенчатой автоматической.
Ожидаемо, вперед вырвался грузовик с новым мотором и «автоматом». Однако и Land Cruiser 70 со старый агрегатом показал себя с превосходной стороны. Так что списывать со счетов «старичка» не стоит, тем более, что именно он пользуется высоким спросом на местном рынке Австралии, так как зарекомендовал себя как превосходный рабочий автомобиль.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=136&v=Lyulc-NcxCw&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
