В Австралии, где до сих пор пользуются спросом Toyota Land Cruiser 70, провели нетипичный заезд. В нем задействовали две версии одной модели. Несмотря на это гонка получилась зрелищной.
Блогеры взяли грузовики с разными кабинами и силовыми установками. Land Cruiser с одинарной кабиной оснастили известным 4,5-литровым дизельным мотором V8, а вторую рабочую лошадку с двойной кабиной – четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,8 литра. Так как начальный вес авто разный, чтобы уровнять их шансы, последний получил балласт в недостающие 110 кг.
Машины доставили на гоночную трассу Сэндаун. Задача – определить разницу производительности между двумя моторами. Стоит отметить, что отдача 4,5-литрового мотора составляет 201 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а 2,8-литрового – 202 л.с. (450 Нм). Восьмицилиндровый двигатель соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач, а четырехцилиндровый – с шестиступенчатой автоматической.
Ожидаемо, вперед вырвался грузовик с новым мотором и «автоматом». Однако и Land Cruiser 70 со старый агрегатом показал себя с превосходной стороны. Так что списывать со счетов «старичка» не стоит, тем более, что именно он пользуется высоким спросом на местном рынке Австралии, так как зарекомендовал себя как превосходный рабочий автомобиль.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=136&v=Lyulc-NcxCw&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
