В этом году Volkswagen Polo исполняется 50 лет. В честь данного события компания выпустила специальную версию модели, которая сочетает в себе уникальный дизайн, богатое оснащение и современные технологии.
Новинка основана на комплектации Style и получила приставку Edition 50 в названии. От стандартного Polo она отличается особым декором на кузове и эксклюзивными решениями в салоне. Так, модель получила 16-дюймовые легкосплавные диски «Coventry», тонированные задние стекла и значок на центральной стойке с надписью «50».
Салон юбилейной версии Polo выглядит очень атмосферно. Здесь преобладают темные цвета, даже потолок отделан черным. Есть фоновая подсветка, а педали дополнили хромированные накладки. Рулевое колесо и сиденья получили функцию подогрева, а также в оснащение включили камеру заднего вида. Особый статус модели подчеркивают значки и надписи «Edition 50». Даже на руле есть отметка «50».
Volkswagen Polo Edition 50 доступен с тремя видами силовых установок. Базовая с бензиновым 95-сильным двигателем и «механикой», которую оценили в 28 200 евро. Еще доступна версия с аналогичным мотором, но сопряженным с «роботом», а также вариант с двигателем на 116 л.с., который работает в связке с DSG. Их ценник выше, в компании его не озвучили.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
