В этом году Volkswagen Polo исполняется 50 лет. В честь данного события компания выпустила специальную версию модели, которая сочетает в себе уникальный дизайн, богатое оснащение и современные технологии.
Новинка основана на комплектации Style и получила приставку Edition 50 в названии. От стандартного Polo она отличается особым декором на кузове и эксклюзивными решениями в салоне. Так, модель получила 16-дюймовые легкосплавные диски «Coventry», тонированные задние стекла и значок на центральной стойке с надписью «50».
Салон юбилейной версии Polo выглядит очень атмосферно. Здесь преобладают темные цвета, даже потолок отделан черным. Есть фоновая подсветка, а педали дополнили хромированные накладки. Рулевое колесо и сиденья получили функцию подогрева, а также в оснащение включили камеру заднего вида. Особый статус модели подчеркивают значки и надписи «Edition 50». Даже на руле есть отметка «50».
Volkswagen Polo Edition 50 доступен с тремя видами силовых установок. Базовая с бензиновым 95-сильным двигателем и «механикой», которую оценили в 28 200 евро. Еще доступна версия с аналогичным мотором, но сопряженным с «роботом», а также вариант с двигателем на 116 л.с., который работает в связке с DSG. Их ценник выше, в компании его не озвучили.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
