Украинские автомобилисты продолжают отдавать предпочтение автомобилям с бензиновыми моторами. И это при том, что на рынке стране представлен широкий ассортимент гибридов и электрокаров.
Только в феврале на украинский учет поставили 2400 машин с бензиновыми моторами, что на 25% больше, чем годом ранее. То есть машины данного типа охватили 44% рынка новых легковушек. Доля внушительная, но если сравнивать с аналогичным периодом 2023 года, то наблюдается падение в 7%.
Как сообщает «Укравтопром», лидерами на рынке в отчетном периоде были:
- Toyota RAV-4 - 180 регистраций;
- Peugeot 301 - 175 регистраций;
- Skoda Scala - 152 регистрациb;
- Mazda CX5 - 145 регистраций;
- Renault Duster - 141 регистрациz;
- KIA Sportage - 129 регистраций;
- Suzuki SX4 - 86 регистраций;
- Skoda Octavia - 85 регистраций;
- Suzuki Vitara - 78 регистраций;
- Hyundai Tucson - 65 регистраций.
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
