На популярном американском онлайн-аукционе появился необычный лот – Cadillac Eldorado El Clasico, созданный кузовным ателье Wisco Corporation в 1974 году. На одометре машины немногим более 50 тысяч миль.
В начале 70-х, до того момента, как начался «топливный кризис», в США было немало желающих выделиться в дорожном потоке. Спрос рождал предложение, а кузовные мастерские по всей стране готовы были воплотить в металле самые причудливые желания заказчиков.
Роскошный Cadillac Eldorado уже сам по себе был огромным и дорогим автомобилем, но в кузовном ателье Wisco Corporation из Роузвилла, штат Мичиган, посчитали, что было бы неплохо предложить некоторые дополнительные аксессуары. В результате появился эпатажный и претенциозный El Clasico.
Фирма Wisco предлагала широкий ассортимент доработок и кастомайзинга, включая создание на базе Cadillaс универсалов и лимузинов. Найти информацию о точном количестве купе El Classico не представляется возможным, но, несомненно, каждый из них – совершенно уникальный.
Вдохновение при создании своего детища, авторы El Classico черпали в образах, созданных кузовным ателье Les Dunham Coachworks из Нью Джерси. Основанная в 1957 году, фирма Леса Данэма много лет занималась кузовными работами, но стала знаменитой после появления выхода на экраны криминального боевика Super Fly (1972) и очередного фильма про Джейма Бонда – Live And Let Die (1973). В обоих фильмах можно было причудливые версии Eldorado, преображенные фантазией Данэма.
Но, вернемся к Eldorado El Classico. Главным достоинством «донора» является гигантский 8,2-литровый мотор Cadillac 500 V8. В 1974 году он развивал мощность 153 кВт/208 л.с. В паре с ним устанавливалась 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором.
El Classico имеет богатую хромированную отделку, массивные бамперы, причудливые накладки на фары, «квартет» выхлопных фальш-труб по обе стороны капота и хромированный противосолнечный козырек над лобовым стеклом. Кузов выполнен в модном на то время стиле «ландо» с имитацией механизма открывания крыши и виниловой отделкой. Дополняют причудливый облик подножки вдоль кузова, кожаные ремни на крышке багажника и диски с ажурными спицами.
Салон выглядит не менее эклектично. Для отделки использована вишневая и черная кожа, дерево и шпон, а также черные меховые вставки. Синтетической напольное покрытие дополняют коврики с фирменной символикой Cadillac.
На аукцион Eldorado El Clasico выставлен салоном по продаже редких и коллекционных автомобилей RMC Miami из Флориды. Стартовая цена лота – $26650, а на момент публикации стоимость выросла всего на $2000 от первоначальной.
-
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента. -
Новинка 14 июля 2026 19:00К разработке эксклюзивного тягача MAN TGX привлекли 350 водителей -
Новинка 14 июля 2026 18:006,5-литровый атмосферный V12 от гиперкара Nilu превзошел все ожидания
