Volkswagen снизил стоимость электрического хэтчбека ID.3 на китайском рынке на 16%. Стартовый ценник модели теперь составляет 16 600 долларов (- 3100 долларов). Топовая модификация стоит от 20 690 долларов.
Это решение связано со снижением спроса на электромобили марки. В мае компании удалось реализовать в Китае всего 11 302 электромобиля, что составляет 2,9% против прошлогодних 3,2%. Из них на ID.3 пришлось только 2556 ед. Тогда как два основных конкурента немецкого электрохэтчбека — BYD Dolphin и BYD Yuan Plus — продавались в 10-11 раз больше. Так продажи Dolphin в мае составили 29 081 единиц, а Yuan Plus — 26 072 единицы.
В Китае Volkswagen ID.3 местной сборки доступен в двух версиях. Обе заднеприводные и укомплектованы одним электродвигателем мощностью 170 л.с. и максимальным крутящим моментом 310 Нм. Емкость тройного литий-ионного аккумуляторного блока — 57,3 кВтч. Паспортный запас хода — 450 км в китайском измерительном цикле CLTC.
Габариты «китайского» Volkswagen ID.3 полностью соответствуют европейской версии: 4261 х 1778 х 1568 мм при колесной базе 2765 мм.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
