Изображение новой модификации конкурента Model Y появилось в аккаунте главы компании Хенрика Фискера в Twitter.
В посте под эскизом Фискер написал: «Низкий центр тяжести и широкая колея обеспечивают дополнительную стабильность и делают Fisker Ocean идеальным экологически чистым транспортным средством, пригодным для использования международными организациями для спасательных операций в сельской местности. Он также будет использоваться в качестве военной версии с нулевым выбросом для транспортировки военнослужащих, поскольку нефть является одной из самых больших статей расходов для военных».
Судя по эскизу, «хардкорный» Fisker Ocean сможет похвастаться расширенными колесными арками, защитой днища, широкими колесными дисками с «зубастыми» шинами. Отдельно, Фискер отметил наличие запасного колеса, хранящегося в «удивительном месте». В каком именно, глава компании обещает рассказать на следующей неделе. Хотя на эскизе «запаска» лежит в багажнике на крыше кроссовера, ей отведено совсем иное место.
Серийное производство Fisker Ocean должно начаться в 2021 году. Полноприводный электрический кроссовер с запасом хода более 480 км оценили в 37 тысяч долларов. С места до 100 км/ч электрокар ускоряется менее чем за три секунды.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
