Британская компания Bentley специализируется на производстве автомобилей премиум класса. В ее линейке пока нет ни одной модели на электротяге, но она намерена исправить ситуацию уже к 2025 году. Также в модельном ряду производителя нет двухколесного транспорта. Исправить эту ситуацию взялся французский независимый дизайнер Томас Анжебо. Он представил концепт электромотоцикла под названием Bentley Hooligan, тем самым подстегивая компанию задуматься над созданием мотоциклов.
Hooligan получил довольно нестандартный дизайн. Впереди расположены две круглые фары, которые отсылают к знаменитому автомобилю Bentley Le Mans Blower 1930 года. Переднее колесо электробайка не имеет сердцевины, а вот заднее наоборот оснастили сплошным диском. Также концепт получил уникальную подвеску, дисковые тормоза на ободе и небольшое ветровое стекло.
Принадлежность электромотоцикла к премиальной марке дизайнер подчеркнул невероятно роскошным сидением, отделанным высококлассной кожей и матовым цветом кузова British Racing Green. Воспользуется ли марка идеей дизайнера неизвестно, но концепт получился вполне достойным реализации. Также остается загадкой тот факт, готова ли компании вообще войти в сегмент мотоциклов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
