Электрический хэтчбек Renault 5 E-Tech, который позиционируют как конкурента популярного Nissan Leaf, готовится отправится в производство. Его прототипы впервые замечены на тестах в серийном кузове.
Визуально новинка практически полностью повторяет одноименный концепт представленный в 2021 году. Несмотря на маскировку, можно рассмотреть некоторые изменения. Они сводятся к стандартным дверным ручкам, иному воздухозаборнику в переднем бампере, увеличенным зеркалам заднего вида и антенне в виде акульего плавника на крыше.
Заднее стекло выглядит нехарактерно маленьким, хотя это может быть громоздкий камуфляж, призванный ввести в заблуждение простых обывателей. Также присутствует задний дворник. Заглянуть в салон модели фотошпионам не удалось. Ожидается, что в оснащение войдет цифровая приборная панель и современная мультимедийная система с сенсорным экраном.
Построена новинка на платформе CMF-B, на которой также базируются Clio и Captur. В движение Renault 5 E-Tech приводит один электромотор на 136 л.с. На одном заряде он сможет проезжать до 400 км. Дебют должен состояться до конца этого года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
