Volkswagen продолжает тестировать новый электрический седан, который придет на смену популярному Passat. Это не первый взгляд на новинку. Прототипы модели уже попадали в объективы фотошпионов. На этот раз седан под названием Aero B заметили на городских дорогах.
Электромобиль практически не покрыт камуфляжем. Его кузов выглядит довольно типично. На нем нет лишних выштамповок и футуристичных решений. Линии мягкие и плавные. Покатая крыша идеально сочетается с заваленным назад ветровым стеклом и мускулистым капотом. Угловатые фары и передняя решетка частично закрыты пленкой, но даже в этом виде они отлично гармонируют с крупными воздуховодами и бампером.
Дверные ручки выполнены заподлицо с кузовом, а колесные диски получили неординарный дизайн. На корме также присутствует камуфляжная пленка и она, предположительно, закрывает светодиодную полосу, объединяющую фонари. Производитель попытался ввести в заблуждение шпионов и сымитировал наконечники выхлопной системы. Однако эта уловка была быстро раскрыта.
Известно, что в основу VW Aero B легла модульная платформа MEB, на которой базируется большинство электрокаров марки. О силовой установке информации нет. По данным инсайдеров, он получит версии с одним и двумя электромоторами. На одном заряде новинка сможет проезжать около 700 км. Официальный дебют седана состоится в конце 2022 года, а на рынок он выйдет в 2023-ем.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
