В Брюсселе с 30 мая по 03 июня проходит мероприятие Bus Euro Test, в ходе которого журналисты ведущих автобусных изданий Европы, тестируют машины, которые участвуют в международном конкурсе «Городской автобус 2017 года» (International Bus of the Year 2017).
Среди шести претендентов в этом году принимает участие и польский производитель Solaris Bus & Coach S.A., который представляет новейший электробус Urbino 12. Машина оснащается емкими батареями на 240 кВт-ч, которые можно подзарядить двумя способами: через пантограф на крыше, во время остановок по маршруту, либо через зарядную станцию - в автопарке.
Двадцать членов жюри конкурса должны оценить передовую машину. Автобусы Solaris такого типа уже успешно работают на маршрутах в Барселоне, Берлине, Гамбурге, не говоря уже о многих польских городах.
Победитель конкурса International Bus of the Year 2017 cтанет известен ближе к концу лета, а торжественное награждение его пройдет, по традиции, на Салоне коммерческих автомобилей в Ганновере (IAA), который в этом году пройдет с 22 по 29 сентября.
Журналисты проехались на первом украинском электробусе (+ВИДЕО)
Напомним, что компания Solaris уже участвовала в Bus Euro Test 2004 года – с дизельной моделью Urbino третьего поколения. Тогда машина была в двух шагах от победы. «Я считаю, что по прошествии более 10 лет, мы доказали, что автобусы Solaris - зрелый и, одновременно, невероятно инновационный продукт, и мы с нетерпением ждем соревнования за это престижное название», отметил глава компании - доктор Андреас Штрекер.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
