На одном из сервисных центров Тайваня был замечен новый электромобиль. Судя по надписи Foxtron, он является детищем технического гиганта Foxconn, известного производством iPhone.
Во Львове ГАЗ-24М без пробега 35 лет стоял в гараже
Украинскому блогеру Roma Urraco удалось отыскать уникальный экземпляр ГАЗ-24М. Он сошел с конвейера в 1985 году и все время простоял в сухом отапливаемом гараже львовского пенсионера. Машина полностью покрыта заводским консервантом, а чтобы она не пылилась, мужчина дополнительно накрыл автомобиль тентом.
Как 66 лет назад появился предок Mercedes-Benz Sprinter
Ровно 66 лет назад во Франкфурте дебютировали машины семейства Mercedes-Benz L 319 – первые легкие развозные модели фирмы послевоенного периода. Полная масса автомобилей составляла 3600 кг, при этом снаряженная масса фургона была 1975 кг, а бортового – 1800 кг.Украинцы оценили работу Укравтодора
Социологическая группа «Рейтинг» провела опрос среди граждан Украины. Аналитики задали ряд вопросов относительно развития дорожной инфраструктуры в стране за последний год и степени удовлетворенности деятельностью Укравтодора.
Volkswagen готовит внедорожник для соперничества с Гелендвагеном
Новый электрический внедорожник Volkswagen станет современной версией классического Scout. Его выпускала американская компания International Harvester с 1961 по 1980 год. Впервые о немецком электровездеходе (тогда его называли VW T-Rug) стало известно в конце 2018 года.Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
