Американский гигант электроники Apple продолжает работу над своим первым электромобилем. Это, пожалуй, один из самых обсуждаемых электрокаров в мире. Вокруг него уже собралось множество слухов и домыслов. Инсайдеры пытаются узнать о новинке, как можно больше информации «из первых рук», а независимые дизайнеры выпускают рендеры. Вот подоспела очередная подборка изображений, которая была сделана на основании патентных заявок.
Изображенный электромобиль выполнен в форме купеобразного кроссовера. У него нет центральных стоек, а задние двери открываются против хода движения. Широкая линия остекления и панорамная крыша обеспечат прекрасную обзорность. Оптика светодиодная и выполнена в форме тонких полос. Решетка, расположенная в районе бампера, имеет нестандартный наклон, а ее рисунок сделан в стилистике рабочих станций Mac Pro. Колеса аэродинамические, а дверные ручки приобрели форму кнопок.
Салон выглядит футуристично. На передней панели внимание привлекает огромная сенсорная панель, на которую выводятся данные со всех систем. На рулевом колесе также есть небольшой экран. Ковшеобразные кресла могут поворачиваться на 360 градусов и принимать любой угол наклона. Это говорит о том, что электрокар Apple будет снабжен системой автономного вождения.
Также читайте:
Apple не договорилась с автопроизводителями и построит свой электрокар самостоятельно
Так как это всего лишь рендеры, то ни о каких технических характеристиках речь пока не идет. Известно, что производитель планирует отправить модель на конвейер в 2025-2026 годах. За это время компания может пересмотреть дизайн своего электрокара и рендеры британской лизинговой компании Vanarama станут неактуальными. Хотя, если известный производитель смартфонов найдет себе компаньона, то новинку могут представить и раньше.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
