Названием новой электрической марки стало имя Ioniq , уже используемое Hyundai для ряда моделей и гибридов. По всей вероятности, они не войдут в новую электрическую линейку и в последствии все будут переименованы. Подобное превращение в свое время пережила премиальная марка Genesis. Изначально это название также использовалось для отдельной модели.
Как стало известно, первой моделью нового электрического бренда станет серийная версия концепта Hyundai 45, которая выйдет на рынок под названием Ioniq 5. Официальная премьера среднеразмерного электрокроссовера состоится в начале 2021 года. Годом позже появится седан Ioniq 6, построенный на базе прототипа Prophecy. А в начале 2024 года на рынок выйдет третий представитель линейки – полноразмерный вседорожник Ioniq 7.
Все три электрокара построят на специально разработанной платформе Electric Global Modular Platform (E-GMP). Как утверждается, новая архитектура позволит обеспечить внушительный запас хода, скоростную зарядку аккумуляторных блоков и «умное жилое пространство» в салоне. Информации о силовых установках будущих серийных электромобилей на данный момент нет.
Запуск нового электрического суббренда – это часть стратегии Hyundai, согласно которой к 2025 году компания должна стать третьим в мире производителем «зеленых» автомобилей с годовой продажей электрокаров более 500 тысяч единиц.
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию -
Ретро 31 марта 2026 22:00Как появились автомобили под знаком скорпиона
