Как вы понимаете, внимание общественности сейчас приковано к Porsche Taycan 2020. Первый электромобиль Порше громко заявил о себе. Даже те, кто не интересуется EV, с некоторым интересом поглядывают в сторону Тайкана.
Это продлится еще какое-то время, ведь нам предстоит увидеть прямое сражение Porsche Taycan с Tesla Model S, хотя и так уже все понятно. Однако новости продолжают поступать. Понедельник 9 сентября ознаменовался не только прощанием с очередной парой теплых выходных, но и запуском производства Порше Тайкан. Выходит, не всем удалось отдохнуть.
Современная сборочная площадка в Цуффенхаузене использует альтернативные и возобновляемые источники энергии для производства электричества и отопления. Так что электромобили на страже деревьев и насекомых — это не только про транспортные средства как таковые.
Известно, что в компании подготовили две производительные модификации Turbo и Turbo S, самая доступная из которых начинается с умопомрачительных 153 тыс долл. Ожидается, что в дальнейшем предложат более дешевые версии.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
