С 16 февраля в Киеве возобновили работу 31 троллейбусный и 13 трамвайных маршрутов. Об этом сообщил мэр столицы Виталий Кличко на официальном портале Киева.
Так, с сегодняшнего дня киевлян и гостей столицы обслуживают троллейбусные маршруты:
- № 5 «Ул. Белицкая – ст. м. «Площадь Льва Толстого» (временно до Воздухофлотского путепровода);
- № 5-Д «Просп. Свободы – ст. м. «Площадь Льва Толстого» (временно до Воздухофлотского путепровода);
- № 6 «Минский массив (Диагностический центр) – Майдан Незалежности»;
- № 7 «Ул. Чернобыльская – ст. м. «Площадь Льва Толстого» (временно до Воздухофлотского путепровода);
- № 8 «Ул. Смелянская – пл. Льва Толстого» (временно до Южного вокзала);
- № 9-К «Ул. Кадетский Гай – Дворец спорта»;
- № 11 «Национальный музей народной архитектуры и быта Украины – ул. Маршальская»;
- № 12 «Ст. м. «Васильковская» – Железнодорожный вокзал»;
- № 14 «Ботанический сад – Железнодорожный вокзал»;
- № 17 «Пл. Космонавтов – пл. Льва Толстого» (временно до Южного вокзала);
- № 18 «Площадь Независимости – ул. Сошенко»;
- № 24 «Ул. Северная – просп. Свободы»;
- № 25 «Ст. м. «Почайна» – просп. Свободы»;
- № 26 «Просп. Свободы – ст. м. «Нивки»;
- № 27 «Ст. м. «Почайна» – зал. ст. «Киев-Волынский»;
- № 29-Д «Дарницкая площадь – зал. станция «Зенит»;
- № 30 «Ул. Милославская – ул. Кадетский Гай»;
- № 32 «Ул. Северная – ул. Сошенко»;
- № 34 «Ул. Северная – ст. м. «Почайна»;
- № 34-К «Ул. Северная – просп. С. Бандеры»;
- № 36 «Ул. Северная – ст. м. «Святошин»;
- № 37 «Ул. Милославская – ст. м. «Лесная»;
- № 37-А «Поликлиника – ст. м. «Лесная»;
- № 38 «Ст. м. «Выдубичи» – Национальный музей истории Украины во Второй мировой войны»;
- № 40 «Ул. Кадетский Гай – Дворец спорта»;
- № 41 «Ул. Тулузы – ст. м. «Святошин»;
- № 42 «Ул. Дегтяревская – ст. м. «Лыбидская»;
- № 43 «Кибцентр – Дарницкая площадь»;
- № 44 «Ул. Северная – просп. С. Бандеры»;
- № 47 «Ул. Милославская – ст. м. «Минская»;
- № 50-К «Ул. Милославская – Дарницкая площадь».
- № 4 «Ул. Милославская – ст. Троещина-2»;
- № 8-К «Ст. м. «Позняки» – ул. П. Усенко»;
- № 11 «Ул. Иорданская – Контрактовая площадь»;
- № 12 «Контрактовая площадь – Пуща-Водица (14-я линия)»;
- № 16 «Контрактовая площадь – ст. м. «Героев Днепра»;
- № 17 «Ул. Иорданская – Пуща-Водица»;
- № 19 «Площадь Шевченко – Контрактовая площадь»;
- № 22-А «Бульвар Перова – ст. м. «Лесная»;
- № 22-К «Ул. П. Усенко – ЗЖБК»;
- № 28-Д «Ул. Милославская – ст. м. «Позняки»;
- № 29-К «Ст. м. «Бориспольская» – ул. П. Усенко»;
- № 33-А «Ул. Макаренко (ДВРЗ) – ул. П. Усенко»;
- № 35 «Ул. Сержа Лифаря – ст. м. «Лесная».
- №5 «Ул. Сержа Лифаря – ст. Троещина-2» (возобновлено с 31.01.2023);
- №28 «Ул. Милославская – ст. м. «Лесная».
№3 «Ст. Ромена Роллана – ст. Старовокзальная», и троллейбус №31 «Ул. Милославская – ст. м. «Лукьяновская».
Как отметил Кличко, общественный электротранспорт столицы постепенно возобновляет работу. В целом 16 февраля 2023 года на маршруты вышли 186 троллейбусов и 157 трамваев.
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
