Говоря об автомобильной отрасли и вертолетной индустрии, мы чаще всего подразумеваем разработку квадрокоптера или летающего такси. Но каким бы мог быть вертолет, построенный Lamborghini? На этот вопрос ответил дизайнер Томас Аррегуи (Tomas Arregui). В своем Instagram он выложил рендеры, возможного вертолета итальянского производителя спорткаров под названием Folco. В переводе - «Ястреб».
Несмотря на то, что вертолет на рендерах выполнен в том же стиле, что и все автомобили марки, он не выглядит гладким. С множеством острых углов и двумя роторами, «Ястреб» больше похож на транспорт из научно-фантастического фильма, чем на продукт Lamborghini. По мнению автора, его могла бы использовать итальянская береговая охрана. На борту «Ястреба» легко разместились бы девять человек, включая двух пилотов, и небольшой груз. Как выглядит салон вертолета, не показано. По словам дизайнера, он все еще в стадии разработки.
Если вам все еще интересно узнать каким мог быть вертолет Lamborghini, предлагаем посмотреть на разработанный Peugeot Airbus H160. Теоретически он схож размерами с предполагаемым «Ястребом».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
