Жители Маранелло (Италия) совершенно спокойно относятся к закамуфлированным прототипам суперкаров Ferrari, которые с завидной регулярностью курсируют по дорогам города. Однако на этот раз их внимание привлек не тестовый-мул, а первый гибрид бренда – SF90, который выглядел очень необычно.
Все дело в странной окраске автомобиля, которая придает ему нереальный вид. За счет глубокого матового цвета кажется, что машина «растворена» в пространстве, после чего оставляет после себя темную пустоту. Инсайдеры предположили, что этот эффект был достигнут за счет уникальной краски Vantablack, представленной компанией Surrey NanoSystems в 2014 году. Ее особенностью является возможность поглощать до 99,965% падающего света. То есть отражение исключено, что и делает машину «невидимой».
Однако мы знаем и лучшие примеры подобных манипуляций с внешностью автомобиля. Например, Mitsubishi Lancer, который окрасили намного качественнее в более темный оттенок. Он поглощает внешнее освещение эффективнее и действительно заставляет машину визуально раствориться в пространстве.
Решение окрасить суперкар в этот цвет довольно странное. Ведь краска поглощает свет и превращает его в тепло, что с высокой отдачей силовой установки Ferrari SF90 в принципе несовместимо и грозит перегревом двигателя. Возможно, состав краски изменили, и теперь она препятствует накоплению тепла. Но в чем цель? Владелец, наверняка, большой оригинал и точно знает, как привлечь внимание. Или Ferrari решили использовать такую краску вместо традиционного камуфляжа и испытают доработанную модель.
https://www.youtube.com/watch?v=QVMi_y3Xh78&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
