Американский институт страхования дорожного движения (IIHS) и европейская организация EuroNCAP провели проверку активной и пассивной безопасности автомобилей. Краш-тестам подвергли 25 популярных кроссоверов. К моделям применили новый протокол исследования. У IIHS теперь тележка с барьером бьет в бок машину на скорости 60 км/ч (ранее она бала 50 км/ч), а у EuroNCAP фронтальный удар производится не о фиксированный барьер, а движущимся навстречу автомобилем.
В частности специалисты IIHS поставили отметку «хорошо» только компактному кроссоверу Mazda CX-5. Также неплохо себя показали во время испытаний модели Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Trax, Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza и Volvo XC40. Они получили отметку «приемлемо». А вот Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage, Lincoln Corsair, Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross продемонстрировали недостаточный уровень защиты водителя и пассажиров, потому удостоились оценки «плохо».
Что касается серии испытаний, проведенных комитетом EuroNCAP, то в нем приняли участие электрические Ford Mustang Mach-E и Hyundai Ioniq 5, а также Hyundai Tucson, Hyundai Bayon и Toyota Yaris Cross. Лучше всего в плане пассивной и активной безопасности себя показал Ford Mustang Mach-E. За 92% защиту водителя и пассажиров электрокар получил 5 звезд от экспертов.
Ioniq 5 показал уровень безопасности 88%, а Hyundai Tucson и Toyota Yaris Cross – 86%. Этого хватило чтобы также получить наивысшую оценку в пять баллов. Бюджетный кроссовер Hyundai Bayon не смог продемонстрировать настолько хороший результат, как другие представители корейской марки. Суммарно он набрал 76%, поэтому получил только 4 звезды. У него во время тестов выявили травмоопасность передней панели салона.
https://www.youtube.com/watch?v=HHfJR7dBgu0&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=261cPSoE4k0
https://www.youtube.com/watch?v=Q-CnlNYRjlE&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=0RIIJKcgWR8&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=c7SXVI1cUg8&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=ncqTRsfLhpI&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=gZTLe4G8gCQ&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=1bq9finOW0s&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=6pcj9fvX0dk&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=F3NKBHyJxV4&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
