Покупка и правда должна быть выгодной, ведь таких машин на протяжении 1995-1997 годов создали всего 349 экземпляров. И перед вами авто под номером 180! Эта F50 была продана любителю итальянских авто из Модены в 1996 году. Тот неплохо сохранил ее, выехав на ней всего несколько раз. Так она у него и оставалась вплоть до 2015 года.
Тогда спорткар заметил другой коллекционер итальянских жеребцов. И последний более активно использует и светит автомобиль. В частности, уже через два года после покупки F50 засветился на Гран-При Монако, а впоследствии – во время сертификации по процедуре Ferrari Classiche Certification. Затем владелец решил отреставрировать, видимо подуставший от времени спортивный автомобиль, и отдал его на полную реставрацию в Ferrari Service Center в Кадельбоско ди Сопра (Cadelbosco di Sopra) в Италии. Данная процедура заняла около двух лет и… 275 000 долларов!
И реставрация была проведена не зря, ведь машину решили продать за 1,1 млн. долларов, ведь нынешний продавец уверен, что ее состояние лучшее, чем у остальных автомобилей данной модели.
Цвета кузова и интерьера Ferrari F50 классические для модели: красный кузов с красно-черным салоном. 4,7-литровый V12 на 382 кВт (512 л.с.) и 471 Нм пришел из мира Формулы-1. Двигатель выстреливает автомобиль до 100 км./ч. всего за 4 с., а максимальная скорость составляет 325 км./ч.
В свое время F50 заменила не менее легендарную F40. В свою очередь, топ суперкаров Ferrari из 90-х заменил Enzo, который позже уступил свое место гибридной LaFerrari.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
