Владелец культового суперкара Ferrari Testarossa из Пуэрто-Рико, вдоволь накатавшись на нем, бросил авто на улице на долгие 16 или 17 лет.
За эти годы у суперкара потускнело и потрескалось лакокрасочное покрытие. Также сильно пострадал салон. Однако коллекционеров ничуть не смутило такое состояние суперкара 1988 года выпуска. Они выкупили его 30 000 долларов и отправили на реставрацию.
Специалисты отметили, что суперкар Ferrari, проехавший за свою историю всего 15 000 миль (24 000 км), сохранился в довольно сносном состоянии за счет оптимального климата. В противном случае он давно бы проржавел, превратившись в груду металла. А так довольно быстро им удалось вернуть авто былой лоск.
https://www.youtube.com/watch?v=OhOy4vh0TSI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt
Мастера сняли старую краску с кузова Ferrari и нанесли новую. Еще провели полную химчистку салона и заменили внутреннюю отделку. Также обновили электрооборудование автомобиля и провели полное ТО. Процесс реконструкции показали на видео. Оно получилось довольно захватывающим.
Отметим, что Ferrari Testarossa выпускался в период с 1984 по 1991 год. За это время производитель собрал всего 7177 таких авто. Они оснащались 5,0-литровым оппозитным 12-цилиндровым двигателем мощностью 390 л.с., который позволял разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
