2022 год стал рекордным для Ferrari. Впервые за всю историю марки продажи автомобилей достигли 13 221 единиц. Это на 18,5% больше, чем годом ранее. По сравнению с тем же 2021 годом выручка компании выросла на 19,3%, достигнув 5,1 миллиарда евро. Чистая прибыль увеличилась на 13% до 939 миллионов евро.
В благодарность за приложенные усилия, в руководстве компании решили поощрить сотрудников, выдав каждому из порядка 5 тысяч человек по 13,5 тысяч евро. Таким образом, на премии Ferrari выделит примерно 67,5 миллионов евро.
В 2023 году итальянский производитель спорткаров из Маранелло рассчитывает достичь еще больших показателей. В частности, за счет поставок своего первого кроссовера — Purosangue.
Отгружать новинку, за которой выстроилась очередь на два года вперед, начнут во второй половине года. Тираж модели ограничат, но точной цифры нет. В компании планируют выпустить ровно столько кроссоверов, чтобы количество изготовленных экземпляров было ниже уровня спроса. Таким образом, в Ferrari сохранить эксклюзивность модели и повысить ценность каждого экземпляра.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
