Руководитель компании Fiat Оливье Франсуа задумался над тем, чтобы в ближайшее время выпустить модель, которая составит конкуренцию таким успешным автомобилям как Volkswagen T-Roc, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai и прочие.
"У Tipo все хорошо, но это не внедорожник. И поскольку именно там сейчас деньги, следующее поколение модели должно переместиться в более актуальный сегмент - кроссоверы», - сказал Франсуа. Fiat имеет несколько путей дальнейшего развития Tipo. Они могут сохранить хэтчбек, седан и универсал, превратив последний в конкурента Kia XCeed, расширить модельный ряд с помощью компактного кроссовера или же полностью отказаться от него и вместо этого превратить Tipo в кроссовер. Именно так прокомментировал ситуацию глава компании.
"Семейный автомобиль сегодня, вероятно, больше похож на стиль кузова Qashqai. У кого сейчас все хорошо? У бюджетных брендов, таких как Skoda, Seat, Kia и Hyundai. И мы тоже здесь. Честно говоря, я бы хотел, чтобы у нас было что-то похожее уже сегодня. Именно поэтому для нас так важно своевременно инвестировать средства в данную отрасль компании Fiat», - говорит Оливье.
Ожидается, что амбиции Fiat будут поддерживаться FCA-PSA, хотя пока неясно, поделятся такие автомобили, как Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross и Opel Grandland X своей платформой или нет. Итальянский автопроизводитель также заинтересован в создании супермини. Производство Punto закончилось пару лет назад, поэтому Fiat остался без конкурента Volkswagen Polo, Renault Clio и Ford Fiesta. Для этой модели они могут также обратиться к PSA, которая производит такие автомобили, как Peugeot 208 и Opel Corsa.
«Нам нужен B-класс. Это не загадка. Этот проект постоянно откладывался. Сейчас он в разработке. Но пока говорить об этой машине рано", - сказал Франсуа. "У нас наверняка будет B-класс", - подытожил он.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
