Как только стало известно, что кционеры совместного предприятия GAC-FCA, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. и Stellantis N.V., одобрили резолюцию, разрешающую совместному предприятию подать заявление о банкротстве в условиях убыточности. Концерн Stellantis свернул инвестиции в СП GAC-FCA и другие связанные с ним активы в своих финансовых результатах за первое полугодие 2022 года. Тем не менее, представители концерна заявили, что Stellantis продолжит предоставлять качественные услуги существующим и будущим клиентам бренда Jeep Китае.
Напомним, что концсовместное предприятие GAC-Stellantis, ранее GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd. была компания по производству автомобилей со штаб-квартирой в Чанша, Китай. Это совместное предприятие китайского GAC Group и международного концерна Stellantis в соотношении 50:50. Компания была основана 9 марта 2010 года. Fiat согласился инвестировать в предприятие 559 миллионов долларов США.
GAC Fiat имеет производства с годовой производственной мощностью 140 000 автомобилей и 220 000 двигателей на площади около 700 000 м2. Производство началось в июне 2012 года с четырехдверного седана Fiat Viaggio, который был отозван Dodge Dart. Позже компания начала выпускать Ottimo (хэтчбек на базе Viaggio). В октябре 2013 года GAC Fiat приступил к строительству второго завода в Гуанчжоу.
В ноябре 2014 года Fiat Chrysler и GAC расширили партнерство по производству автомобилей Jeep. Завод в Чанше начал собирать Jeep Cherokee в октябре 2015 года, а завод в Гуанчжоу начал собирать Jeep Renegade и Jeep Compass в 2016 году. С 2018 года в Чанше стартовало производство Jeep Grand Commander.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
