В конце минувшего года стало известно, что семейство популярного китайского кроссовера Chery Tiggo 8 пополнится новой версией с приставкой Pro. Этот вариант будет шестым в линейке модели, к тому же еще и самым большим. Вероятно, он займет место флагмана. Не успели новинку представить официально, как в сеть попали новые шпионские снимки.
На этот раз вездесущим фотошпионам удалось запечатлеть новый кроссовер со спортивным декором. В частности, у модели присутствуют красные акценты в отделке, а также новые светодиодные элементы, которые интегрированы в решетку радиатора. Эти детали в совокупности с глубоким черным цветом кузова добавляют автомобилю визуальной агрессии.
Согласно информации, которая была опубликована на сайте Министерства промышленности Китая, Tiggo 8 Pro будет достигать в длину 4745 мм, а колесная база составит 2710 мм. Ему обещан 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. и мотор на 254 л.с. объемом 2 литра. От других представителей семейства новинка будет отличаться более современной внешностью, которая перекликается с моделями марки Lexus, а также богатым оснащением.
О дате выхода будущего флагмана марки на рынок пока информации нет. Также неизвестна его стоимость. Не исключено, что новинку презентуют во второй половине этого года и она станет самой дорогой в семействе.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
