В базе Бюро по патентам и товарным знакам США появился очередной инновационным патент Ford. Подан он еще в 2020 году, но в публичном доступе информация о разработке появилась только сейчас. Речь идет о дроне, который, работая с данными GPS и бортовыми датчиками автомобиля, будет помогать перемещаться по бездорожью.
Как заявили в компании, предпосылкой для этой разработки стали данные Всемирного банка, согласно которым около 31% населения планеты не имеет доступа к асфальтированным дорогам. Практически все эти люди проживают в развивающих странах. По мнению сотрудников марки, их дрон значительно упростит доступ к таким районам и поможет обеспечить доставку товаров и услуг, так называемой «последней мили».
Также Ford видит потенциальные возможности технологии для определения типа транспортного средства, которое лучше всего подойдет для поездок бездорожью. Как утверждается, дрон способен в режиме реального времени обеспечить данными о ландшафте даже теми, которые могут не предоставить спутники и карты. Особенно это актуально в экстремальных погодных условиях.
Будет ли эта технология реализована в серийных автомобилях не известно. Подобной информации в патенте нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
