Полуавтономную систему вождения Ford BlueCruise вновь обновили, сделав ее более адаптивной к погодным условиям и скорости движения автомобиля. Она позволяет ехать в режиме «без рук» в пять раз дольше, чем BlueCruise 1.2, и в восемь раз дольше, чем оригинальная система.
В Ford отметили, что система 1.4 оснащена новым контроллером движения, который позволяет выравнивать машину по разметке. Также автопилот стал лучше работать на крутых поворотах и узких полосах движения, а еще в ненастную погоду и при ярком солнце, которое «ослепляет» сенсоры. Несмотря на то, что водителю все равно нужно контролировать дорогу, последняя версия BlueCruise обещает меньше помех в длительных поездках, тем самым делая их более комфортными.
Отмечается, что при вхождении в повороты, даже в максимально крутые, система самостоятельно регулирует скорость, как это делает человек. Изначально автопилот BlueCruise 1.4 будет доступен в моделях Ford F-150 и Lincoln Navigator. Позже линейка моделей с этой версией системы расширится. Со временем компания хочет выпустить ее для некоторых существующих автомобилей в качестве обновления программного обеспечения.
Напомним, что в минувшем году BlueCruise от Ford занял первое место в рейтинге «автопилотов», который создало американское агентство Consumer Reports. Высокие оценки система получила за функциональность и вовлечение водителя. В качестве минусов эксперты назвали сложность использования «Бюкрузом». По их словам, в случае нештатной ситуации он не останавливает автомобиль, а просто снижает скорость.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
