Ford Focus не доживет до 2025 года — официально

07 мая 2024, 15:00
Ford Focus не доживет до 2025 года — официально

В 2022 году Ford объявил о завершении производства Focus в Саарлуи, Германия, в середине 2025 года. Найти покупателя на объект пока не удалось. По словам главы европейского подразделения Ford Мартина Сандера, несмотря на это «никаких планов по расширению производства Focus» нет.

Компания продолжит сокращение бензиновой линейки и переход на электромобили. Как заявил Сандер, к концу 2024 года бренд предложит полный спектр легковых и коммерческих электромобилей. Не исключены и компактные модели. Ford уже выпустил четыре компактных кроссовера для Европы.

В то же время прогноз продаж электромобилей на этот год скорректировали с учетом замедления спроса. Но в будущем Ford рассчитывает на значительный рост объемов.

Также переход на электромобили замедлил JLR (Jaguar Land Rover). Вместо этого усилия сосредоточат на плагин-гибридах (PHEV). Тогда как Volkwagen Group сократил выпуск нескольких электромобилей, предложение которых опережало продажи. Падение спроса вынудило Renault отменить первые публичные продажи акций (IPO) своего электромобильного подразделения Ampere.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз