Неутомимые фотошпионы поймали в свои объективы прототип новой версии пикапа на электротяге Ford F-150 Lightning. Новинка получила внедорожный пакет и дополнительные опции. Ожидается, что прототип составит конкуренцию продукции GM.
Компания Ford предлагает широкий ассортимент пикапов, ориентированных на бездорожье, включая F-150 Tremor и F-150 Raptor. Помимо специальных комплектаций, покупатели могут заказать внедорожный пакет FX4. Несмотря на популярность этих моделей, у электрической версии F-150 Lightning до сих пор не было внедорожного варианта. Это особенно странно, учитывая, что General Motors предлагает целую коллекцию подобных машин, включая Chevrolet Silverado EV Trail Boss, GMC Sierra EV AT4 и GMC Hummer EV Pickup.
По всей видимости, в Ford готовы предложить свое видение электропикапа для бездорожья. Попавший в камуфляже прототип пока находится в начальной стадии, как как изменения не бросаются в глаза. Автомобиль получил черные 18-дюймовые диски F-150 Rattler с внедорожными шинами Goodyear Wrangler Territory. Также можно рассмотреть боковые подножки, закрытую символику и скрытые под камуфляжем боковые панели.
Кроме того, на прототипе появилась новая передняя облицовка с синей линией. Она перекликается с F-150 Tremor, в отделке которого используются оранжеве акценты. А ярко-синий цвет кузова дополнит существующую палитру, предлагаемую для F-150 Lightning.
Какие технические особенности ожидаются на прототипе пока не ясно. Напомним, что актуальная версия электрического пикапа предлагается с аккумуляторными батареями емкостью 98, 123 и 131 кВт-ч. Они обеспечивают питание двум электромоторам, развивающим в зависимости от версии мощность от 337 кВт/458 л.с. до 433 кВт/588 л.с. Каждый из моторов приводит в движение свою пару колес.
Можно предположить, что дебют новинки состоится в ноябре – на шоу тюнинга SEMA`2025 или на автосалоне в Лос-Анджелесе.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
