Ford планомерно внедряет стратегию перехода на электромобили. У компании уже есть несколько «батарейных» моделей. Так в США Ford предлагает электрические фургоны F-150 Lightning, Mustang Mach-E и E-Transit. Специально для Европы американцы подготовили электрический внедорожник Explorer. Его продажи начнутся летом следующего года. Ближайшее время в линейке бренда появится его аналог для американского рынка. О таком трехрядном внедорожнике с просторный салоном и большим запасом хода недавно рассказал глава Ford Джим Фарли.
Ради «европейского» Explorer с конвейера завода в Кельне, Германия, сняли Fiesta. За 47 лет популярная в Европе модель сменила восемь поколений, но стала жертвой электрификации. Как стало известно, Blue Oval планирует отказаться еще от трех «топливных» моделей. По некоторым данным, речь идет о бензиновых Ford Escape, Edge и Transit Connect. Официально эта информация не подтверждена.
Их место на конвейере займут электромобили следующего поколения, построенные на специально разработанной архитектуре. По слова Фарли, в ближайшей перспективе темпы внедрения электромобилей «будут немного медленнее, чем ожидалось», но это «пойдет на пользу таким ранним игрокам, как Ford». Компании даже пришлось отложить цель в 600 000 выпущенных электромобилей до следующего года. Но в руководстве Ford считают, что продукты второго поколения значительно повысят прибыльность и одновременно оптимизируют производство. Ради этого стоит немного подождать.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
