Подписанное в прошлом году соглашение между компаниями Ford и Volkswagen начинает приносить плоды. Первым продуктом, созданным в рамках этих договоренностей, стало новое поколение Tourneo Connect. По сути новинка является перелицованным VW Caddy и выйдет в трех модификациях: пассажирский вариант и фургоны.
От донора новинку можно отличить по передней части, оформление которой сильно изменилось. Модели досталась широкая решетка радиатора, которая визуально объединена с крупными фарами со встроенными С-образными ДХО, новый бампер, иные крылья и капот. Также Tourneo Connect получил новую пятую дверь и задние фонари с другой начинкой.
Автомобиль предложат в трех комплектациях – Sport, Titanium и Trend. Позже появится внедорожная версия Active с дополнительной облицовкой кузова. На выбор покупателей будет доступно десять вариантов оттенков для кузова и разные колесные диски.
Салон, в отличие от кузова, практически полностью повторяет Caddy (за исключением эмблемы на руле). Его оформление выполнено в минималистическом стиле. В оснащение включены мультимедийная система с 8,25-дюймовым краном (за доплату он может быть 10-дюймовым). Также опционально доступна 10,25-дюймовая цифровая приборная панель.
Ford Tourneo Connect доступен с несколькими силовыми установками. Базовым является 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 115 л.с. Также доступна версия с 2,0-литровым дизелем с отдачей 102 и 122 л.с. Оба мотора сопряжены с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатым «автоматом». Привод – полный. На рынок новинка выйдет весной 2022 года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
