Подписанное в прошлом году соглашение между компаниями Ford и Volkswagen начинает приносить плоды. Первым продуктом, созданным в рамках этих договоренностей, стало новое поколение Tourneo Connect. По сути новинка является перелицованным VW Caddy и выйдет в трех модификациях: пассажирский вариант и фургоны.
От донора новинку можно отличить по передней части, оформление которой сильно изменилось. Модели досталась широкая решетка радиатора, которая визуально объединена с крупными фарами со встроенными С-образными ДХО, новый бампер, иные крылья и капот. Также Tourneo Connect получил новую пятую дверь и задние фонари с другой начинкой.
Автомобиль предложат в трех комплектациях – Sport, Titanium и Trend. Позже появится внедорожная версия Active с дополнительной облицовкой кузова. На выбор покупателей будет доступно десять вариантов оттенков для кузова и разные колесные диски.
Салон, в отличие от кузова, практически полностью повторяет Caddy (за исключением эмблемы на руле). Его оформление выполнено в минималистическом стиле. В оснащение включены мультимедийная система с 8,25-дюймовым краном (за доплату он может быть 10-дюймовым). Также опционально доступна 10,25-дюймовая цифровая приборная панель.
Ford Tourneo Connect доступен с несколькими силовыми установками. Базовым является 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 115 л.с. Также доступна версия с 2,0-литровым дизелем с отдачей 102 и 122 л.с. Оба мотора сопряжены с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатым «автоматом». Привод – полный. На рынок новинка выйдет весной 2022 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
