Новый Ford Ranger стал основой для тактического пикапа, который предназначен для операций по обороне. Модель с приставкой FG-P способна скрытно передвигаться и получила режим маскировки.
От стандартного пикапа спецверсию можно отличить по матричным светодиодным фарам C-clamp, решетке радиатора, бамперам со стальными накладками и защитным дугам. Также он получил багажник на крыше и лебедку на переднем бампере. Завершают образ новые подножки и крупные колеса, обутые во внедорожные шины.
Как сообщили на сайте Ford Global Fleet Sales, автомобиль для армии оснастили электромотором, который работает неслышно и оставляет меньший тепловой след. В «скрытном» режиме пикап может проехать до 30 км с максимальной скорость 20 км/ч. Кроме того, 2,0-литровый дизельный турбодвигатель теперь может работать еще и на авиационном топливе.
Также Ford Ranger FG-P получил режим маскировки «Black Out». При его активации у пикапа отключаются фары, задние фонари, подсветка салона и аудиосистема. Таким образом он может подъехать максимально близко к противнику и остаться незамеченным.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
