В этом году Ford Bronco празднует свое 60-летие. В честь такого события компания выпустила юбилейную версию Bronco 60th Anniversary Package.
Спецверсия Bronco сочетает в себе элементы дизайна первого поколения с современными технологиями и возможностями. Главная особенность – оттенок кузова Wimbledon White. Он является прямым отсылом к модели 1966 году. Внедорожник доступен с крышей в тон или с контрастной Ruby Red. Решетка радиатора также вдохновлена оригинальным дизайном, но сочетается с цветом Warm Alloy и современной надписью «BRONCO» цвета Vermilion Red.
Дизайн 17-дюймовых колесных дисков цвета Gravity Gray со вставками оттенка Vermillion Red и надписью «1966» на внешнем кольце тоже отсылают к Bronco первого поколения. Обуты они в 35-дюймовые шины повышенной проходимости Goodyear. Графика Vermilion Red добавляет раритетных черт.
Салон спецверсии внедорожника отделан кожей цвета Ebony, а в качестве акцентов выступают вставки из кожи Alpine, тисненые логотипы с названием версии на спинках сидений и контрастная прострочка. Пакет Bronco 60th Anniversary доступен для версии Outer Banks и сочетается с комплектом Sasquatch. Он добавляет систему полного привода Advanced 4x4, подвеску с высоким клиренсом, электронную блокировку переднего и заднего дифференциалов.
Для модели на выбор предложены 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 300 л.с. или 2,7-литровый EcoBoost V6 с отдачей 330 л.с. Юбилейный Bronco будет доступен к заказу в октябре, цены будут объявлены позже.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
