Ford Bronco на сегодняшний день является одним из самых востребованных автомобилей. Очередь за ним выстроилась на несколько лет вперед. При этом огромная партия машин находится на открытой стоянке завода в Мичигане (США) и покрывается снегом.
Одним из снимков стоянки с сотнями заснеженных автомобилей поделилось издание Automotive News. На нем Форд Бронко выглядят вполне готовыми к отправке. Но инсайдеры утверждают, что машины недоукомплектованы, поэтому их и не отправляют покупателям. Очевидцы рассказали, что периодически к ним подходят сотрудники завода и добавляют недостающие детали. Некоторые внедорожники загоняют в боксы, а затем возвращают на место.
Увы, когда они будут готовы полностью – неизвестно. Компания постоянно сдвигает сроки выполнения заявок. Ей так и не удалось полностью справиться с дефицитом микрочипов. Большинство покупателей относятся с пониманием к задержкам в поставках. Но они обеспокоены тем, что машины стоят не накрытые. В этом регионе зимы суровые, а снегопады бывают очень сильными, поэтому новенькие Bronco могут сильно пострадать.
Однако в компании отметили, что перед отправкой все машины проходят через руки контролеров отдела качества, так что никаких проблем не возникнет. К тому же Ford пообещал разобраться с сотнями недоукомплектованных внедорожников в течение следующих 90 дней, но только если ситуация с полупроводниками не усугубится.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
