Последний Lincoln Continental сойдет с конвейера в конце 2020 года. Причиной снятия модели с конвейера и отказа от основного сегмента марки стало падение спроса на седаны премиум-класса в США. В дальнейшем компания сосредоточится на развитии «растущих сегментов». По словам пресс-секретаря Lincoln Энджи Козлески, в будущем у бренда будет «полный портфель кроссоверов, включая полностью электрическую модель».
Решение компании снять с производства Continental должно было, как минимум, вызвать удивление. Отметим, в Lincoln заявляли, что они являются приверженцами седанов. Но в конце года в модельной линейке производителя не будет ни одного подобного автомобиля. Таким образом материнский Ford сокращает присутствие в малополурярных сегментах и концентрируется на перспективных направлениях.
Говоря о будущем Lincoln, Козлески отметила, что в скором времени у компании будет больше новостей, которыми она поделится с журналистами. Предварительно, новая порция информации может быть об электрокроссовере, появление которого ожидают в конце 2021 - начале 2022 года.
Lincoln вернул Continental на рынок в 2016 году после более чем десяти лет отсутствия. Но вызванный седаном интерес так и не конвертировался в солидные продажи. В США они были максимальными в 2017 году, когда компания смогла продать 12 012 Lincoln Continental. В 2019 году продажи модели упали до 6 586 единиц. Ожидается, что в этом году цифра будет еще меньше, в том числе и по такой объективной причине, как пандемия коронавируса.
-
Событие 17 июля 2026 12:00Система «єЧерга» для грузовиков: введен новый механизм приоритетного оформления -
Новинка 17 июля 2026 11:00Возрождение легенды: Jensen готовит экстремальный трековый суперкар Interceptor GTXБританская марка Jensen, подарившая миру один из самых красивых автомобилей двадцатого века, официально объявила о своем возвращении. До конца сентября текущего года состоится глобальный дебют новой модели под названием Jensen Interceptor GTX. Производитель сразу внес ясность для коллекционеров: первая представленная машина является ультратехнологичным предсерийным прототипом, созданным исключительно для гоночных трасс, и купить ее пока невозможно.Руководство возрожденной компании подчеркивает, что проект Interceptor GTX не имеет ничего общего с популярными сегодня рестомодами или продолжением выпуска старых кузовов по заводским лицензиям. Это абсолютно новый суперкар, спроектированный с нуля на основе современных гоночных технологий. Автомобиль получил прогрессивное пространственное алюминиевое шасси, поверх которого установлены полностью алюминиевые кузовные панели, изготовленные мастерами вручную. Использование легкого металла позволило снизить массу купе. Премьеру модели специально приурочили к знаковой дате – ровно 60 лет назад дебютировал оригинальный Jensen Interceptor.В движение трековый прототип приводится мощным бензиновым V8 с приводным нагнетателем. Создатели сознательно отказались от использования тяжелых гибридных систем, чтобы подарить водителю аналоговые ощущения от управления мощным заднеприводным автомобилем.Официально поставщик силового агрегатов пока не назван, однако по инсайдерской информации под капотом пропишется 6,2-литровый мотор LT4 от концерна General Motors. Для сравнения, на американском суперседане Cadillac CT5-V Blackwing этот компрессорный двигатель развивает 685 л.с. и 911 Нм крутящего момента. Управляющий директор Jensen International Дэвид Дюэрден подтвердил, что Interceptor GTX – это не статичный выставочный шоу-кар, а полноценная лаборатория на колесах. Именно этот ходовой прототип проложит дорогу для последующих серийных клиентских машин, причем в гамме запланированы как экстремальные версии для треков, так и роскошные варианты для дорог общего пользования.Справка «АЦ»Оригинальное британское купе класса Гран Туризмо Jensen Interceptor выпуcкалось с 1966 по 1976 год на заводе в Вест-Бромидже. Автомобиль сочетал в себе элегантный европейский дизайн от итальянского кузовного ателье Carrozzeria Touring и американскую мощь огромных карбюраторных V8 серии Big Block от концерна Chrysler. Самой известной модификацией семейства стала революционная версия Interceptor FF, выпущенная в 1966 году. Она вошла в мировую историю как первый в мире серийный легковой автомобиль, оснащенный системой постоянного полного привода и механической антиблокировочной системой тормозов ABS, опередив легендарную Audi Quattro почти на 15 лет. -
Дороги 17 июля 2026 10:00В Киеве с 17 по 20 июля ограничат движение транспорта по Южному мосту
