История кроссовера Ford Edge подходит к концу. Как сообщает Carscoops со ссылкой на главу канадского завода бренда Марка Бреннана, последний экземпляр модели соберут 26 апреля. Официальная причина завершения производства — низкий спрос.
Ford Edge дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2006 года. В первый год производства в США удалось продать 130 125 единиц Ford Edge. В последующие годы продажи модели, за исключением периода пандемии Covid-19, оставались в этих пределах.
Вторая причина — превращение завода в Оквилле в центр электромобилей. По словам Бреннана, детали еще обсуждают, но некоторые шаги уже сделаны.
Соглашение о сохранении завода Ford и Unifor достигли в 2020 году. Тогда президент Unifor National Джерри Диас заявил, что в соответствии с договоренностями Ford инвестирует 1,45 миллиарда долларов в производство пяти новых электромобилей на заводе. Первый должен появиться в 2025 году, последний — в 2028.
Официально о создании центра электромобилей в Оквилле Ford объявил в 2023 году. Как сообщалось, переосонащение и модернизация предприятия начнется во втором квартале 2024 года. Производство электромобилей следующего поколения площадка начнет с 2025 года.
Помимо кузовных, сборочных и покрасочных цехов здесь разместят новый аккумуляторный завод. Компоненты для производства батарей будет поставлять завод BlueOval SK в Кентукки.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
