Ford обновляет свой модельный ряд легких коммерческих автомобилей, предлагаемых на рынке Европы. Ранее компания представила новые Transit Custom и Tourneo Connect, а теперь пришла очередь и Tourneo Courier.
Закамуфлированные прототипы модели выехали на тесты, где и были замечены фотошпионами. Судя по снимкам, у автомобиля будет угловатый кузов с резкими рубленными линиями, квадратные блоки фар и задних фонарей, восходящая линия бокового остекления и небольшие колеса. Сдвижные боковые двери расположены с обеих сторон, чтобы облегчить доступ в салон.
Интерьер, как и экстерьер Tourneo Courier, выполнен в минималистическом стиле. В его оснащение вошли цифровая приборная панель и мультимедийная система. Под центральным экраном есть ряд физических кнопок, но они не относятся к системе климат-контроля.
Предположительно, в движение автомобиль будет приводить 1,0-литровый бензиновый двигатель Ecoboost мощностью 125 л.с. Также будет доступна и полностью электрическая версия модели. Ее дебют состоится в ближайшие месяцы, а в продаже на рынке Европы новинка от Ford появится в конце этого года. Версия EV будет доступна только с середины 2024-го.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
