Ассоциации автомобильной промышленности (Verband der Automobilindustrie, VDA), занимающаяся организацией Франкфуртского автосалона, объявила, что в 2021 году шоу пройдет не во Франкфурте. В какой из немецких городов переедет автосалон объявят в ближайшие недели. Также организаторы намерены изменить концепцию шоу, сделав участие в нем более привлекательным для автопроизводителей.
Подготовка к переезду началась в октябре прошлого года, а 23-24 января заявки на проведение выставки подали семь городов: Берлин, Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Ганновер, Кельн, Мюнхен и Штутгарт. Оценив презентации, жюри отобрало тройку лучших. В их числе оказались Берлин, Мюнхен и Гамбург.
Как говорится в заявлении организаторов, идеи и концепции Франкфурта-на-Майне также были очень впечатляющими. Этот город был «главным мегаполисом IAA в течение почти 70 лет», но после оценки всех критериев, совет директоров VDA принял решение, что IAA 2021 больше не будет проходить в месте проведения Франкфуртской торговой ярмарки.
Задача VDA привлечь к участию в IAA 2021 как можно больше посетителей. В прошлом году выставку посетили 550 тысяч человек, тогда как в 2017 году 810 тысяч, а в 2015 – 931 тысяча. Кроме того, с каждым годом все больше автопроизводителей отказываются от участия в крупных шоу в пользу закрытых мероприятий и онлайн-презентаций.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
