Сегодня Бренд Opel представляет новый коммерческий автомобиль с электрическим приводом, который обеспечит мобильность с нулевым уровнем выбросов, а также возможность полной заправки за несколько минут.
Встречайте фургон Opel Vivaro-e HYDROGEN – это подзаряжаемый гибрид с электромотором, который может работать на топливных элементах (FCEV). При этом, для новинки требуется всего три минуты для полной заправки водородом: примерно столько же времени нужно для заправки обычного дизельного или бензинового автомобиля. Вместе с тем, фургон Opel Vivaro-e HYDROGEN предлагает грузовой отсек полезным объемом до 6,1 кубических метров (такой же, как у дизельных или аккумуляторных электрических версий модели Vivaro). А запас его хода на одной полной заправке водорода превышает 400 километров (WLTP). Бренд Opel предложит Vivaro-e HYDROGEN в двух вариантах по длине кузова – 4,95 или 5,30 метра. Поставки первых автомобилей клиентам-автопаркам в Европе стартуют уже осенью нынешнего года.
Майкл Лошеллер (Michael Lohscheller), генеральный директор Бренда Opel, отметил: «Водород может стать центральным элементом высокоэффективной энергетической системы будущего, свободной от ископаемого топлива. Мы обладаем более, чем 20-летним опытом в области создания автомобильной техники на водородных топливных элементах. И могу с уверенностью заявить, что сегодня едва ли найдется другая силовая установка в мире, которая сочетает в себе нулевой уровень выбросов выхлопных газов, большой запас хода, а также время полной перезаправки всего три минуты».
Преимущества концепции подзаряжаемого гибрида на топливных элементах: эффективность и долговечность в работе, оптимальные грузовые возможности
Новый водородный автомобиль на топливных элементных (FCEV) построен на основе уже существующего электромобиля Opel Vivaro-e в варианте фургона с двумя сдвижными боковыми дверями. Концепция подзаряжаемого гибридного автомобиля с топливными элементами в случае фургона Opel Vivaro-e HYDROGEN подразумевает возможность интеграции всей системы топливных элементов и тягового электромотора под капотом серийного электромобиля. В тоже время, большой тяговый аккумулятор электромобиля Opel Vivaro-e был заменен тремя баками с водородом (работают с давлением до 700 бар). Эти цилиндрические баллоны выполнены из углеродного волокна, их можно заполнить всего за три минуты и быстро получить запас хода более 400 км. В итоге, благодаря продуманной компоновке, электрическая версия фургона Opel Vivaro-e превратилась в подзаряжаемый гибрид на топливных элементах. Причем это удалось сделать без каких-либо изменений кузова и без влияния на грузовые возможности: полезный объем составляет от 5,3 до 6,1 куб. м, грузоподъемность достигает 1 100 кг.

Коммерческий фургон Opel Vivaro-e HYDROGEN с топливными элементами мощностью 45 кВт способен генерировать мощность, достаточную для непрерывного движения по шоссе. В то же время, тяговый аккумулятор типа «Литий-Ион» емкостью 10,5 кВтч, расположенный под передними сиденьями, обеспечивает запас мощности при необходимости динамичных ускорений – к примеру, во время начала движения или при обгонах. Поскольку аккумуляторная батарея покрывает потребность в энергии для таких ситуаций, топливные элементы могут постоянно работать в оптимальных условиях, не переходя в экстренные режимы повышенной мощности. Также тяговый аккумулятор обеспечивает накопление энергии во время рекуперации и замедления автомобиля. А возможность подключения к сети дает возможность заряжать тяговый аккумулятор от внешнего источника (обычной бытовой розетки или специальной зарядной станции), обеспечивая до 50 км запаса хода только на электротяге.
Фургон Opel Vivaro-e HYDROGEN будет производиться подразделением Opel Special Vehicles (OSV) в городе Рюссельсхайме. Глобальный «Центр развития водородных автомобилей и топливных элементов» (Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells) материнского концерна Stellantis также находится в родном городе Бренда Opel.

Новинка Opel Vivaro-e HYDROGEN дополнит линейку моделей Vivaro-e и Combo-e, как новейших представителей семейства полностью электрифицированных коммерческих автомобилей Бренда. Следующая новая модель – флагманский электрический фургон Opel Movano-e – поступит в продажу также совсем скоро, на протяжении 2021 года. А это означает, что к концу нынешнего года вся гамма коммерчески автомобилей Бренда будет полностью электрифицирована. В целом, уже к концу 2024 году Бренд Opel предложит электрифицированные версии для всех своих легковых и коммерческих автомобилей.
На официальном сайте Opel в Украине вы можете узнать больше об актуальной модельной линейке коммерческих автомобилей Бренда – уверены, что каждый клиент найдет оптимальный автомобиль под свои запросы!

-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.