Китайский автомобильный концерн GAC показал интересную новинку под названием Aion UT. Хэтчбек станет уже третьим представителем электрического суббренда Aion после кроссовера V и седана RT. Среди основных конкурентов новинки на “домашнем” китайском рынке – VW ID.3, MG4 и BYD Dolphin, но в концерне обещают предложить модель за пределами Поднебесной.
Официальный дебют перед широкой общественностью состоится на предстоящем в Гуанчжоу третьем по величине автошоу в Китае – 2024 Guangzhou Auto Show, который откроется 15 ноября. GAC Aion UT станет одним из шоу-стопперов стена концерна на автосалоне. По словам производителя, это глобальная стратегическая модель, которая сможет представлять продукцию бренда за пределами Китая.
Автомобиль получит богатую базовую комплектацию, включая большой сенсорный экран инфо-развлекательной системы, двухспицевый руль, парящую центральную консоль и яркие цветные декоративные вставки.
По своим размерам новинка сопоставима с хэтчбеком VW ID.3., но имеет меньшую стоимость и привлекательный дизайн. GAC Aion UT достигает в длину 4270 мм, ширину – 1850 мм и высоту – 1575 мм. Расстояние между осями – 2750 мм.
Для модели подготовили один электромотор мощностью 100 кВт/136 л.с., питание для которого обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея. По данным производителя на одной зарядке автомобиль сможет преодолеть до 600 км. Для сравнения, у представленного ранее родственного седана GAC Aion RT с батареей на 68,1 кВт-ч, заявленный запас хода – 650 км по циклу CLTC.
Ориентировочная стоимость хэтчбека GAC Aion UT будет стартовать со 100 тысяч юаней ($13800). Это сопоставимо со стоимостью BYD Dolphin, за который просят те же $13800, но меньше, чем стоит MG4 ($16000) и VW ID.3 ($18000).
Стоит отметить, что Aion является лучшим по продажам суббрендом GAC Group, который специализируется на электромобилях. Помимо Китая Aion уже продается в Тайланде, Мексике, Индонезии, Вьетнаме, Малайзии и на Филиппинах.
-
Тюнинг 15 июля 2026 13:00Helderburg построил роскошный рестмод Lange со сохраненным и форсированным дизелемАмериканское реставрационное ателье Helderburg, специализирующееся на глубокой модернизации британской классики, презентовало свой новый эксклюзивный проект под названием Lange. Уникальность этого трехдверного рестмода Land Rover Defender заключается в его философском расхождении с современными трендами рынка: вместо привычного для таких проектов внедрения американского бензинового мотора V8, мастера решили сохранить автентичный характер машины. Ценник новинки шокирует — компания просит за автомобиль 348 720 долларов, что более чем в два раза превышает стоимость новейшего и самого экстремального заводского флагмана Defender OCTA (цена которого в США стартует от $158 800). Первоначально данный вездеход разрабатывался по индивидуальному заказу техасского ранчера для повседневного объезда его огромных угодий. Поездив на машине пару лет, клиент решил заказать в ателье еще более крупный длинный пикап Defender 130, благодаря чему оригинальный трехдверный Lange выставили на свободную продажу. Вместо демонтажа родного четырехцилиндрового турбодизеля 300Tdi, мотористы Helderburg полностью перебрали и радикально модернизировали агрегат. Благодаря установке новой турбины, более производительного интеркулера и перенастройке топливной системы, мощность мотора удалось увеличить сразу на 42%, полностью сохранив тот самый неповторимый механический и тяговитый дизельный характер, за который фанаты так ценят классические «Дефы». Внешность внедорожника претерпела тотальную трансформацию. Кузов окрасили в эксклюзивный изумрудный цвет Oak Green Metallic. Главной особенностью экстерьера стал массивный матово-черный внешний каркас безопасности (ролл-кейдж). Это не бутафория: дуги проходят сквозь кузовные панели и надежно прикручены непосредственно к раме, что гарантирует защиту пассажиров при переворачивании на тяжелом оффроуде. Спереди установили силовое стальное бамперное крыло с красными буксировочными крюками, новую решетку радиатора и современную светодиодную оптику. Техническую начинку усилили новыми амортизаторами, мощными стабилизаторами поперечной устойчивости, рулевым управлением с современным гидроусилителем и высокоэффективными тормозами. Интерьер автомобиля полностью лишился прежнего военно-спартанского духа, превратившись в роскошную каюту яхты. Салон полностью перешили вручную премиальной комбинацией черной и коричневой стеганой кожи, установили трехспицевый деревянный руль и современную мультимедийную систему с навигацией. Благодаря сохранению классических откидных лавок в третьем ряду багажника, этот короткий внедорожник способен принять на борт до 8 человек.https://youtu.be/GYFxFGPuZbM Справка «АЦ»Заводской турбодизель Land Rover 300Tdi объемом 2,5 литра, выпускавшийся с 1994 по 2006 год, считается вершиной надежности и «золотой эрой» британского моторостроения. В отличие от последующих двигателей серии Td5, этот агрегат имел механический топливный нагнетатель высокого давления (ТНВД) Bosch и был лишен капризной бортовой электроники, что позволяло двигателю работать даже будучи полностью погруженным под воду. В США рестмоды от вермонтского ателье Helderburg считаются коллекционным штучным товаром высшего качества. Сохранение оригинального дизеля вместо имплантации «чужого» мотора Corvette V12 LS — это уникальная рыночная ниша, привлекающая клиентов, готовых платить сотни тысяч долларов за рафинированные аналоговые ощущения от управления настоящей историей. -
Событие 15 июля 2026 12:30Винницкая область получила вместительные автобусы от хорватских партнеров -
Топливо 15 июля 2026 11:30Toyota запускает инновационный проект совместно с BMW, Bosch и Repsol
